《極限競速地平線5》車輪如何調(diào)校 車輪調(diào)校參數(shù)影響一覽

《極限競速地平線5》中賽車調(diào)校需要修改車輛的各個部位配件或者數(shù)據(jù)，其中車輪部分的調(diào)校會影響賽車什么性能呢，下面請看“ragat88”帶來的《極限競速地平線5》車輪調(diào)校參數(shù)影響介紹，希望能夠幫助大家。

這里先講一下車輪調(diào)校，先從四輪定位開始說。

首先是外傾角，負的外傾角能加強車的轉(zhuǎn)向性能，轉(zhuǎn)彎時加大輪胎與地面接觸面積，增加抓地力。

原理很簡單因為轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致車身重心偏移，外側(cè)車輪外傾角會增大，而負外傾角就可以抵消這部分，使得外側(cè)車輪在轉(zhuǎn)向時盡可能保證抓地力。

然后是前束角，負的前束角能使得前輪呈現(xiàn)向外的八字，相反正前束角則是內(nèi)八字。內(nèi)八字導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，外八字導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。原理也很簡單，外八字轉(zhuǎn)向時能增大外輪與內(nèi)輪的角度差值。

然后是后傾角，這個是指的桿與垂直于地面的角度，主要配合側(cè)向力提供轉(zhuǎn)向回正

最后是胎壓，低胎壓能增大輪胎與地面接觸面積，能增加暖胎速度，增大滾阻，減弱高速性能。高胎壓相反

然后是數(shù)值方面，不建議無腦拉大，尤其是前束角這種一點變化就會影響很大。通常都是改前胎前束角，后胎改的話也是小于前胎改動。外傾角則可以變動大一點，但是也不建議太大，同理前輪數(shù)值變動＞后輪。

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