FIFA 18不同的進攻球員使用區(qū)別注意事項講解

標簽： 梅西

FIFA 18不同的進攻球員使用區(qū)別注意事項講解，游戲當中有哪些進攻球員是最好用的不少玩家都對球員很感興趣。FIFA 18不同的進攻球員使用區(qū)別注意事項講解小伙伴們一起來看看吧。

我所用的陣型為4231-2，舍瓦的位置為st，梅西的位置為cam(開場更換位置)，馬特烏斯為cam和cdm(開場更換位置)。低配舍瓦用了大約260場，其中大部分為傳奇sqb和線上d10-d6，后期大約30-40場終極sqb，進球和助攻大約0.9和0.7。從數(shù)據(jù)上看，舍瓦的優(yōu)勢在于雙速和終結，缺點在于心態(tài)和傳球，舍瓦的實際體驗和數(shù)據(jù)上一致的。

舍瓦的起速和最終的極速都屬于中上水平，在反擊中最能體現(xiàn)作用，起速后接直塞球的第一下觸球的速度可以輕松擺脫sqb的傳奇后衛(wèi)，但由于盤帶數(shù)值及花式星級所限，雖算不上笨重，但個人突破能力與玩家突破能力基本成正比，簡單點說，你不可能指望舍瓦的盤帶做到和梅西一樣的容錯率，你有多少的過人水平，舍瓦就有多少。舍瓦最大的優(yōu)點在于游戲內(nèi)頂級的終結水平，不論順足逆足，射門轉化率在同檔位傳奇球員中屬于頂級，不論爆肝，低射和搓射，只要進了禁區(qū)，只要有空間，那就只要起腳就行了。

最后說說大家都詬病的hh心態(tài)。這個要從兩方面來討論，一方面，舍瓦的身體傳球決定了在陣地戰(zhàn)中做不了一個很好的支點，但hh心態(tài)的回撤接球卻讓他可以給后插上的梅西、桑切斯、格子等人做球制造機會，可以說，能有那么多助攻，也是源于電腦ai自己的回撤跑位;另一方面，舍瓦在反擊中有時會出現(xiàn)不往前跑等待短傳球的情況，明明有空間，卻不跑位，按鍵讓他前插的時候已經(jīng)來不及了。另外，為了防止過于頻繁的回撤接球，推薦單前鋒陣型球員指南中設置壓迫后防線。

結論，舍瓦可以提供優(yōu)秀的終結能力和承擔后撤接球做球的任務，傳奇百搭的特性也可以給玩家提供更多的選擇空間，更有核彈頭和米蘭的信仰加成，而雙刃劍的心態(tài)和盤帶身體能力使他不能成為一個最為全面的前鋒，我想他的價格區(qū)間也很好的體現(xiàn)了這一點，至于買不買，還請各位自行抉擇吧。

對于梅西，我的情感略微有些復雜，我對巴薩沒什么好感，卻非常喜歡梅西。這代玩ut也是因為我想圍繞梅西組一支球隊。因此，本樓可能會加入更多的個人主觀看法。梅西在我球隊中踢了大約230場，一開始是作為rm，效果比較糟糕，進球助攻都是0.6左右的樣子，改為cam后效果顯著，進球助攻大約在1.1和0.7，目前是我的球隊第一射手，不論線上(目前d4)，sqb終極難度幾乎不會發(fā)生啞火的情況。數(shù)據(jù)上看，梅西可以說除了強壯沒有任何缺點，連身高也是他的優(yōu)勢所在，對于梅西的數(shù)據(jù)不用做任何分析，完美兩個字足矣。

盤帶、速度和身體我覺得可以放在一起說。這代fifa由于削弱ai的防守能力，相比前幾代，梅西變得更像梅西了。梅西的極速可能不算最快，但拿球或接球啟動的爆發(fā)力卻是游戲里最強的，不論慢速帶球和快速帶球的變向都可以輕易擺脫任何電腦后衛(wèi)，因為盤帶數(shù)值高，即使身體不強壯，帶球時一觸對手后衛(wèi)基本不會被扛開，即使輕微失去身位，也可以通過變向控制住球權。因此，梅西的盤帶可以給玩家很高的容錯度，就算和我一樣手殘，瞎幾把帶也不會丟失球權。另外，由于個子比較矮，可以從對手球員身后鉆進去把球斷球。

梅西的射門在同價位(81w)球員中，我實在想不出有可以和他擁有一樣射門轉化率低球員。梅西最強的武器是搓射，禁區(qū)內(nèi)外，順逆足都可以搓出一片天，單看搓射大概只有5逆足的皮耶羅更強了吧?？墒?，梅西不僅僅只有搓射，除了爆肝遠射外，梅西的任何方式射門都很容易轉化成進球，即使被對手拉一下，即使步點沒有完全調(diào)整好，梅西都可以進球，可以說，擁有梅西，開場時你已經(jīng)1:0領先了。

陣地進攻時，梅西ai的進攻跑位絕對不會讓你感覺他的心態(tài)是mm，只有在反擊時感受最明顯，rm由于位置本身比較靠后，反擊如果沒有進格，梅西經(jīng)常會是最后跑上來的，就算設置了留在前場也是一樣，所以把他放在中路讓他去帶球反擊可以說是最好的解決方案，但還是建議設置留在前場，把梅西放在cam一舉兩得，既最大化發(fā)揮了他的能力，又可以節(jié)約他的體能，你忍心看到梅西嘔吐的樣子嗎?

結論，梅西作為一個售價81w的球員，能力完全超出了價格，在這個檔位擁有很高的性價比，rw的默認位置可能需要讓你為了搭配梅西付出一些代價，只是請你相信我，那絕對是值得的。

FIFA 18 類型:休閑 平臺:安卓 狀態(tài):運營

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