F1賽車經(jīng)理玩法技巧 F1賽車經(jīng)理怎么玩

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F1賽車經(jīng)理玩法技巧

1.當(dāng)前賽車的狀態(tài)瓶頸在于車手值，研發(fā)團(tuán)隊(duì)里汽車研發(fā)值，首席工程師能力值的短板。

2.即便是99的神車手，開個(gè)70的車也只能發(fā)揮出70的能力。

3.排位賽用10次里有9次都是推薦配置，推薦確實(shí)為最佳。

4.但排位賽跑不到桿位(第一)原因是車子的綜合實(shí)力的短板差別人太多。

5.故出現(xiàn)多次用推薦配置打排位賽的時(shí)候都不能進(jìn)前三的話，退出去看看車手，汽車研發(fā)，首席工程師哪個(gè)低就提升那個(gè)。

6.如果排位賽打出前三，有時(shí)有點(diǎn)運(yùn)氣拿不到第一也可以，不過有可能拿不到贊助商的錢。

7.打正式比賽起步排名前五的話，除了雨天用雨胎，其他一律用軟胎，如果你的人不是前一和前二，起步時(shí)開一下綠色全速馬力表，等趕到第一和第二趕緊調(diào)回正常的黃色正常馬力表。

8.軟胎一般能跑六圈，故比如18圈，你就換3次軟胎。

9.但是若是20圈，你就一次軟胎加一次硬胎，硬胎可以開會兒綠色全速馬力表。

10.原則是到終點(diǎn)了，也就必須得換胎了，你的策略就是無懈可擊的了。

11.年輕人培養(yǎng)要重視一者能培養(yǎng)全99的神車手。

12.二者可以每月70000簽24個(gè)月，極大節(jié)省開支。

13.車子的三圍，三圍同時(shí)提升，且優(yōu)先氣動和技術(shù)，制造偏后一點(diǎn)但不能太多，因?yàn)閾Q胎時(shí)間很重要。