極限競速地平線4目前已經更新37賽季冬季賽，本次季節(jié)賽事如何選擇車輛和調校方案？下面一起來看看極限競速地平線4 37賽季冬季賽車輛調校推薦

拍照任務：

用迷你在斑堡拍

季節(jié)特技和表演賽：

獅子頭：A級50-80年代的保時捷：1989年款 保時捷 944 Turbo(126 145 662)

保時捷A級冬季拉力屬實沒有什么太好的車，因為車都不太時候用拉力胎。這個944是在保證靠譜的加速的情況下超控最好的，而且因為發(fā)動機前置前輪抓地還是很足的，而不是想其他保時捷一樣感覺車頭飄輕容易推頭。

游樂場：A級越野車：2017年款 福特Raptor(153 954 032)

這臺車是這個季節(jié)賽唯一的老調教：)

其他三場季節(jié)賽：

S2保時捷：2014年款 保時捷 918 Spider(999 909 908)

這臺車好像是唯一一臺可以在車展能買到并且上拉力胎能到S2 998的車，懸掛有重新調過，應該會更適合冬季。

C級便宜車：1992年款 大眾 Golf GTI(149 267 797)

我忘記便宜車最貴是多少了，好像是十萬，但是我直接選了最便宜的，兩萬的二代高爾夫。因為是C級上不了拉力胎，但是雪地的操控還是可以的，因為這車原廠輪胎還是很不錯的。

B級貨卡：2014年款 奔馳 Unimog(167 262 004)

這基本上也是唯一的選擇，畢竟另一臺奔馳卡車是熱熔胎，冬天每個開。這車最好用手動或者手離開，因為自動擋兩千轉就會換擋，但是手動擋四千轉才會換，換完之后到三千轉，所以馬力區(qū)別很大。

獅子頭：A級50-80年代的保時捷：1989年款 保時捷 944 Turbo(126 145 662)

保時捷A級冬季拉力屬實沒有什么太好的車，因為車都不太時候用拉力胎。這個944是在保證靠譜的加速的情況下超控最好的，而且因為發(fā)動機前置前輪抓地還是很足的，而不是想其他保時捷一樣感覺車頭飄輕容易推頭。

游樂場：A級越野車：2017年款 福特Raptor(153 954 032)

這臺車是這個季節(jié)賽唯一的老調教：)

其他三場季節(jié)賽：

S2保時捷：2014年款 保時捷 918 Spider(999 909 908)

這臺車好像是唯一一臺可以在車展能買到并且上拉力胎能到S2 998的車，懸掛有重新調過，應該會更適合冬季。

C級便宜車：1992年款 大眾 Golf GTI(149 267 797)

我忘記便宜車最貴是多少了，好像是十萬，但是我直接選了最便宜的，兩萬的二代高爾夫。因為是C級上不了拉力胎，但是雪地的操控還是可以的，因為這車原廠輪胎還是很不錯的。

B級貨卡：2014年款 奔馳 Unimog(167 262 004)

這基本上也是唯一的選擇，畢竟另一臺奔馳卡車是熱熔胎，冬天每個開。這車最好用手動或者手離開，因為自動擋兩千轉就會換擋，但是手動擋四千轉才會換，換完之后到三千轉，所以馬力區(qū)別很大。