《坦克傳奇》兩棲輕型坦克

《坦克傳奇》兩棲輕型坦克

線路特點

生命值 ★★ 裝甲 ★★

傷害 ★★★★ 穿深 ★★

職能定位 技能輸出+團隊輔助 推薦位置 中排、

使用指南 輕型坦克的生存能力和普通攻擊威力都不高，但主動技能可以造成大范圍殺傷，還可以為隊伍提供屬性增益。

技能介紹

呼叫喀秋莎

呼叫后方的喀秋莎火箭炮進行覆蓋性打擊，對大范圍內的敵人造成可觀的傷害。

這個技能可以同時攻擊大范圍內的敵人，當敵人陣型密集時效果顯著。

火力封鎖

攻擊單體敵人，造成一定傷害并有概率使其暫時無法攻擊和使用技能。

這個技能可以有效打亂敵人的進攻節(jié)奏。

戰(zhàn)術轉移

受到攻擊時，有可能將大部分傷害轉移給當前生命值最高的隊友。

對于脆弱的輕坦而言，這個技能可以有效提高生存時間，避免被敵人點名秒殺。

包抄

暫時提高全隊的命中率和暴擊率。

坦克介紹

名稱 T-37 星級 ★★

類型 輕型坦克 噸位 3.2噸

正/側/背面裝甲 8/7/6毫米 穿深 12-36毫米

主炮 7.62mm DT機槍

其他武裝

發(fā)動機 GAZ-AAA汽油機(50馬力) 最高時速 38公里/小時

車組人數 2人

歷史介紹 1931年，蘇聯(lián)技師N.A.奧斯特洛夫開始仿制從英國進口的卡登·羅伊德D-12兩棲超輕型坦克，命名為T-33。但由于性能上存在諸多缺陷，奧斯特洛夫又進行了近乎再設計的大規(guī)模改良，于1933年定型為T-37并投入生產，之后又進行了一次小改良，稱為T-37A。

T-37并不是一款成功的坦克：它裝甲薄弱，唯一的武裝是一挺輕機槍，水上航速只有每小時4公里，而且作為偵察車輛視野和通訊能力也不盡如人意。盡管如此，由于成本低廉以及沒有其他替代品，蘇軍在193936年間仍生產了2627輛T-37。

T-37參加了諾門罕沖突、冬季戰(zhàn)爭和初期的衛(wèi)國戰(zhàn)爭，但沒有起到多大作用。諾門罕沖突時蘇軍曾試圖利用T-37的兩棲性能對日軍后方進行滲透，但由于火力和裝甲的薄弱而沒有成功。

名稱 T-38 星級 ★★★

類型 輕型坦克 噸位 3.3噸

正/側/背面裝甲 9/8/7毫米 穿深 14-40毫米

主炮 7.62mm DT機槍

其他武裝

發(fā)動機 GAZ-AAA汽油機(50馬力) 最高時速 40公里/小時

車組人數 2人

歷史介紹 1936年，奧斯特洛夫設計組在T-37基礎上設計了新的兩棲偵察坦克T-38。

T-38的車體比T-37略有擴大，優(yōu)化了車內布局，并改善了懸掛系統(tǒng)的越野性能，但火力和防護上的缺陷并沒有得到明顯改善。之后也曾實驗過搭載20毫米ShVAK機關炮的火力增強方案，但并未投產。

T-38從1936年起與T-37A平行生產，包括后期改良型T-38M2在內共制造了1340輛，其中絕大部分損毀于衛(wèi)國戰(zhàn)爭初期。

名稱 T-40 星級 ★★★★

類型 輕型坦克 噸位 5.9噸

正/側/背面裝甲 15/10/9毫米 穿深 16-48毫米

主炮 12.7mm DShK-38重機槍

其他武裝

發(fā)動機 GAZ-202汽油機(70馬力) 最高時速 44公里/小時

車組人數 2人

歷史介紹 諾門罕沖突之后，蘇軍認識到T-37和T-38兩棲坦克在防護上存在巨大的缺陷，因此對新一代兩棲坦克的防護性能提出了較高的要求。

1939年7月，新型兩棲坦克“010工程”完成了4輛樣車，但性能測試并未滿足軍方要求。奧斯特洛夫設計組隨后又設計了擴大車體的“020工程”，并通過測試定型為T-40。

T-40車體比T-38明顯增大，擁有15毫米的正面裝甲，可以抵擋多挺機槍的集中攢射；武裝升級為12.7毫米重機槍，可以在近距離對抗輕裝甲單位或壓制3500米外的軟目標；懸掛系統(tǒng)改用仿制自瑞典L-60的扭桿懸掛，有效提升了越野機動性。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭初期，蘇軍大量生產廉價的T-40及其簡化生產型T-40S作為步兵支援單位，但由于偵察坦克并不適用于正面對抗因此損失慘重。莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)結束后，大部分殘存的T-40被調到后方轉為訓練車輛。

名稱 T-40S 星級 ★★★★★

類型 輕型坦克 噸位 5.9噸

正/側/背面裝甲 15/10/9毫米 穿深 21-63毫米

主炮 20mm TNSh-20 L/82.4機關炮

其他武裝

發(fā)動機 GAZ-11汽油機(85馬力) 最高時速 44公里/小時

車組人數 2人

歷史介紹 衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后，蘇聯(lián)急需大量坦克填補早期戰(zhàn)損帶來的空缺。奧斯特洛夫設計組在原本就廉價的T-40基礎上展開進一步的降成本設計：如取消水上航行功能并將空心負重輪換成普通的鋼制負重輪，一部分車輛還換裝了火力更強的20mm TNSh機關炮。

莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)中，T-40S作為步兵支援單位被大量投入戰(zhàn)場，但偵察坦克畢竟不能勝任正面對抗的任務而損失慘重。莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)結束后，大部分殘存的T-40S被調到后方轉為訓練車輛，還有一部分拆除炮塔后被轉用為“喀秋莎”火箭炮底盤等用途。

名稱 T-60 星級 ★★★★★★

類型 輕型坦克 噸位 5.8噸

正/側/背面裝甲 25/15/10毫米 穿深 24-72毫米

主炮 20mm TNSh-20 L/82.4機關炮

其他武裝 7.62mm DT 機槍

發(fā)動機 GAZ-202汽油機(70馬力) 最高時速 44公里/小時

車組人數 2人

歷史介紹 衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后，蘇聯(lián)急需一種廉價易生產的輕型坦克滿足偵察和步兵支援的需求。而當時用來充數的T-40或T-40S性能又太薄弱。奧斯特洛夫設計組在T-40基礎上重新設計了車體，改良為陸戰(zhàn)專用的T-60。

T-60的正面裝甲被強化至25mm（后期型再次增強至35mm）且擁有70°的斜面，可以抵擋小口徑反坦克炮的遠距離射擊，武裝為20mm機關炮和7.62mm機槍各一挺，性能各方面可以與德軍的II號坦克平分秋色。

T-60樣車于1941年10月完工定型，此時正是德軍兵臨莫斯科城下的危急存亡之秋，蘇軍當場決定“先造10000輛再說”。從1941年12月到1942年秋天，T-60共生產了6045輛。

雖然性能比T-40已經有了巨大提升，但T-60歸根到底屬于用來爭取時間的臨時措施。大量投入前線的T-60傷亡慘重，得到了“兩兄弟之墓”的惡評。德軍也對繳獲的T-60評價為“車體狹窄，戰(zhàn)斗力不高，利用價值有限”。但在1942年德軍夏季攻勢期間，蘇軍也曾利用T-60車身低矮的優(yōu)勢，在大草原中潛行接近德軍步兵部隊，通過奇襲了巨大的戰(zhàn)果。

1943年1月，T-60車長德米特里·奧薩切克中尉和駕駛員伊萬·馬卡連柯夫上士在發(fā)現敵軍3輛虎式坦克（隸屬502重坦克營）后，反復挑釁將敵人引誘進友軍的火力陣地，并成功擊毀其中2輛。此車組因此獲得了蘇聯(lián)英雄勛章。

名稱 T-70 星級 ★★★★★★★

類型 輕型坦克 噸位 9.2噸

正/側/背面裝甲 35/15/15毫米 穿深 39-117毫米

主炮 45mm 20K-1938 L/46坦克炮

其他武裝 7.62mm DT 機槍（2挺）

發(fā)動機 兩臺GAZ-202汽油機(70馬力x2) 最高時速 45公里/小時

車組人數 2人

歷史介紹 1942年1月，奧斯特洛夫設計組在完成T-60之后，立即投入了更先進的輕型坦克研制工作中。設計組最初計劃使用海軍的37mm ZIS-19速射炮作為新式輕坦的武裝，但由于彈藥儲備的問題而放棄，之后改為使用蘇軍最常用的45mm反坦克炮。1942年3月，樣車“062工程（也稱T-60-2）”完成，其車體裝甲增強至35mm（這部分設計之后也被反饋到T-60A上），炮盾部分更有60mm厚；武裝為一門45mm炮和2挺機槍，可以正面對抗德軍所有輕型坦克，并對III號、IV號坦克造成一定威脅。但由于車長要一人兼任炮手、裝填手的工作，因此實戰(zhàn)效能并不理想。

T-70及改進型T-70M在1942-1943年共生產了8226輛，參加了到日本投降為止幾乎所有蘇軍裝甲兵的軍事行動。

T-70M ★★★★★★★★

名稱 T-70M 星級 ★★★★★★★★

類型 輕型坦克 噸位 9.5噸

正/側/背面裝甲 35/15/15毫米 穿深 46-139毫米

主炮 45mm 20K-1938 L/46坦克炮

其他武裝 7.62mm DT 機槍（2挺）

發(fā)動機 兩臺GAZ-11汽油機(85馬力x2) 最高時速 45公里/小時

車組人數 3人

歷史介紹 T-70安裝了兩臺70馬力發(fā)動機分別驅動左右履帶，但由于發(fā)動機轉速難以同步導致坦克難以控制并且故障頻發(fā)，前線官兵惡評如潮。奧斯特洛夫設計局重新設計了動力布局，將兩臺發(fā)動機改為串聯(lián)布局同時向兩側履帶輸出功率，解決了這個問題，這種改良型被稱為T-70M，于1942年秋天取代初期型T-70投入量產。

1943年秋天，奧斯特洛夫擴大了T-70M的炮塔，使其可以容納一名專職炮手。這種改進型T-70M沒有投入量產，而是在經過進一步改良發(fā)展后演變?yōu)榱烁冗M的T-80輕型坦克。

坦克傳奇 類型:卡牌 平臺:安卓/蘋果 狀態(tài):不刪檔內測

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