極速彎道: 別剎車

【極速時刻】想要直道彎道都遙遙領先？別猶豫，就是它了！

車手們，你們在【環(huán)球之旅】享受旅程風景的時候，是不是也常為駕駛哪輛車出行而選擇困難？

小可表示這真的是人間真實了，尤其是【環(huán)球接力賽】的時候，每次都要為“是選漂移車還是直線加速車”糾結半天，琳瑯滿目的品牌和車型挑得我頭大。

但是最近，小可發(fā)現了有一家汽車公司，它造出的車既有彎道利器也有直線怪獸，完美地治好了小可的選擇困難癥，它正是來自日本的日產汽車公司！

那本期【極速時刻】將帶各位車手走近跨國汽車制造商

日產

1933年12月，日本產業(yè)公司、戶田鑄物公司注冊成立“汽車制造股份公司”，1934年5月，更名為“日產汽車公司”，至此日產汽車有限公司在日本橫空出世。

日產公司的英文名“Nissan”是源于日文漢字“日產”二字的羅馬音拼寫形式，也成為了大眾最為熟知的標志。

旗下除了Nissan外，還包括了Infiniti（英菲尼迪）和Datsun（達特桑）兩大子品牌。（這兩款品牌型號的車輛，游戲中都有收錄哦~）

（日產旗下品牌，圖源網絡）

經過多年的發(fā)展，日產公司在汽車領域不斷深耕，創(chuàng)造出了眾多經典的系列，推出過Z系列、Silvia系列、聲名卓著的GT-R系列、更有大家熟悉的“軒逸”系列。

像Skyline GT-R和GT-R系列能夠散發(fā)出熊熊火焰，是蘊含巨大能量的直線怪獸；而Slivia系列和Z系列又能展現出如同溫柔的微風般的彎道利器型表現……

但這些車系都離不開“性能”二字，日產公司是如何將“性能”發(fā)揮到極致的呢？快和小可一起來看看吧！

作為日產旗下久負盛名的Silvia系列，其歷史還要追溯到1964年，第一次亮相就登上了第十一屆東京車展的舞臺，以日產Silvia概念車的身份出場。

縱觀整個Silvia系列，最為出色的還是Silvia S15。作為日產公司推出的Silvia第七代也是最后一代跑車，其性能以及整體都達到了Silvia系列的巔峰。同時，這款車在改裝圈內十分受歡迎，也被許多車手視為專為漂移而生的平民轎跑。

作為最后一代Silvia車輛，S15搭載了SR20DET發(fā)動機，作為日產旗下一款非常知名的發(fā)動機，它還使用了Garrett T25G或T28渦輪增壓器，在80年代里引領過渦輪引擎的潮流（誰再說日系車不渦輪的試試呢）。

此外，Silvia系列首次搭載被譽為性能引擎最佳拍檔的6速手動變速箱，能夠讓車手在駕駛時獲得更好的感受。在Skyline GT-R出現之前，Silvia系列也被稱為日產性能車的天花板！

Silvia S15的設計簡潔而動感，它擁有流暢的車身線條、運動風格的前臉和大膽的車尾設計，得益于此，S15也被稱為是全系列中最有跑車味道、線條最美的一代車型。

但是其精致外觀下，還擁有著一顆狂野的漂移之心。其出色的漂移能力被無數車手追捧，還曾有車手駕駛S15打破當年筑波賽道最快紀錄，并將圈速差距拉大至0.94秒！

在《巔峰極速》中組委會也將這款傳奇漂移車Silvia S15收錄，各位車手可以感受到Silvia Spec-R '99獨特的漂移能力，強勁的動力支持、先進的懸掛系統和高性能剎車系統，以及前后平衡的完美配比，能夠確保玩家擁有良好的操控和漂移體驗，能夠讓各位車手感受到“最速漂移車”的極致漂移感！

作為S4賽季登陸巔峰車展的限定車輛，如此絲絲絲絲絲滑的漂移手感讓小可不禁贊嘆！想要在環(huán)球之旅駕駛這輛漂移戰(zhàn)車的小伙伴，趕緊來巔峰車展抽取吧！

1989年Skyline R32 GT-R的生產，正式開啟了日產公司的全新篇章。憑借其最經典的發(fā)動機RB26DETT，包攬了當年JTCC比賽29場比賽中的所有冠軍，更是拿下了“東瀛戰(zhàn)神”的綽號！

在《巔峰極速》中組委會收錄的Skyline GT-R'89，其原型也正是被稱為“無敵戰(zhàn)神”及“公路之王”的Skyline R32 GT-R。組委會將強勁的動力和高效穩(wěn)定的驅動控制系統也完美的融入進了游戲中，給予車手們最大的漂移信心和直線加速極致的推背感！讓你在彎道和直道都能憑借高超的性能“遙遙領先”！

在游戲中Skyline GT-R ‘89作為傳奇限定車出場，車手們可以通過巔峰車展限時抽取。

或許在不久的將來，它又會重新出現在巔峰車展的舞臺中。

在Skyline GT-R系列停產后，在R35這一代，Nissan GT-R脫離Skyline系列成為獨立車系，2007年在40屆東京車展正式發(fā)表了萬眾矚目的Nissan GT-R R35，至此“戰(zhàn)神”歸來，它的神話從上世紀70年代初一直延續(xù)至今。

而在《巔峰極速》中，憑借超強的V6發(fā)動機，GT-R '18成為了稱霸一方的存在，其直線性能和操控甚至可以超越一些V8車型！

全車真皮、Alcantara以及碳纖維材質在游戲中得到最大程度的還原，會讓各位車手懷著一顆敬畏的心駕駛這輛車！作為游戲中的稀有車，它可以通過游戲內的累充獲得哦~

作為日產公司傳奇之路的開始，DATSUN這一系列所付出的努力，是無法被掩蓋的。在1969年，DATSUN 240z橫空出世，出道即巔峰，成為高性能車中一顆耀眼的新星，在全球贏得巨大市場。

在《巔峰極速》中組委會收錄的就正是DATSUN 240Z '71，作為稀有限定車輛，許多玩家會覺得DATSUN 240Z '71的直線加速能力有些許弱，那你是沒看到這位當年的“窈窕淑女”堪稱恐怖的彎道能力。

絲滑的漂移手感堪比口中的某芙，再經過適合自己的調校以后，拿下比賽那也是手拿把掐。想要的車手們現在可以通過環(huán)球挑戰(zhàn)賽獲取哦！

介紹完以上這些車，許多車手可能覺得：

這些車是不是距離我們太遙遠了？有些車輛根本接觸不到

不要急，小可這就帶來距離我們最近的一代Z系列車型——日產370Z！

在《巔峰極速》中，370Z '20作為一輛適合新手駕駛的車輛，其搭載了一臺3.7升V6發(fā)動機，百公里加速只需4.7秒，很好的滿足了車輛動力支持。

經過精心的改裝和調校后，能夠讓車手們感受到駕駛的樂趣！想要擁有這輛車的車手們，只需在巔峰車展中的常駐獎池進行抽取即可獲得啦！

作為日產旗下豪華車品牌，英菲尼迪轎跑系列也與日產著名的Skyline(V系列)、370Z等系列血脈相承。

在《巔峰極速》中收錄的英菲尼迪Q60 Pure AWD '20，作為優(yōu)雅的日系雙門GT轎跑四驅版，擁有著不俗的賽道表現。

搭載VR30DDTT發(fā)動機，能夠輕易在賽道直線加速中爆發(fā)出更強勁的動力，將整體的運動性和穩(wěn)定性都凸顯出來。想要擁有這輛車的車手，可以在巔峰車展常駐獎池中抽取哦~在如今這個電車橫行的時代，日產是為數不多還在執(zhí)著于性能車研發(fā)的公司，究竟未來日產的GT-R亦或者是其他性能車會交出什么樣的答卷呢？這個念頭總是讓我充滿期待！

以上就是這次極速時刻的全部內容啦！

各位小伙伴還想看哪些品牌的極速時刻，歡迎在下方留言，小可一定盡力滿足你們的愿望！

上一篇中小伙伴們都知道了這個游戲的彎道十分的多，小編也和大家講了一個彎道了，今天和大家講一講一個新的彎道類型鈍角彎道，我們碰到的時候應該如何去做呢。

【相關推薦：巔峰極速過彎技巧】

巔峰極速鈍角彎道過彎技巧

彎道特點：

在這個彎道中賽車的轉角彎度不需要太大，通常在30-60度左右，彎道夾角為鈍角，形似回力鏢，為高速彎道。

彎道攻略：

因為過彎的角度不大，所以通過的速度非?？?/span>，特定的鈍角彎道甚至是不需要減速的，可以全速通過。

即使要減速，我們也只需要入彎減，松一下油門即可了，把過彎的角度抓準，過了頂點就能繼續(xù)全速前進。

注意：

需要注意的是賽車轉彎的角度要小心控制，因為過彎速度快，轉彎角度稍有偏差就會以極高的速度撞車了。

一般常見情況是玩家誤判過彎速度，以過快的速度入彎，等過了頂點后才發(fā)現速度太快來不及轉，通常這時要救就已經來不及了。

期待已久的手游極速漂移彎道挑戰(zhàn)大師即將登陸九游，這款手機游戲吸引了大批玩家的關注，想下載這款游戲，有很多粉絲都在問九游小編極速漂移彎道挑戰(zhàn)大師好玩嗎？極速漂移彎道挑戰(zhàn)大師值不值得玩？現在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點和游戲劇情介紹 。

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1、極速漂移彎道挑戰(zhàn)大師簡要評析：

3D極速漂移火爆來襲，獻給所有的賽車迷。在這個版本中會有更多的性能更好，速度更快的新車等你來挑戰(zhàn)，但是你要記住，無論如何你駕駛的速度和漂移的技巧才是決定你勝敗的關鍵，還等什么呢，讓我們一起來體驗這種風馳電掣的速度吧~~

2、極速漂移彎道挑戰(zhàn)大師圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對極速漂移彎道挑戰(zhàn)大師有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗到呢？不用擔心，目前九游客戶端已經開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“極速漂移彎道挑戰(zhàn)大師”，點擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會錯過最先的下載機會了咯！

在跑車領域里，自始至終時興著一句彎道超車觀點，由于過彎道是必須方法的，如果可以成功過彎，超出對方就會更加輕松，那巔峰極速彎道方法有哪些呢，這大概是大家較為關心的問題了啊。這款游戲游戲玩法是讓大家根據采用不同的跑車參加賽事，每一個場景里許許多多都有許多個彎道能過。

過彎身的最好方式當然就是采用漂移方法了，但是要想完美漂移，并非輕易就能操作出的。在開始使用這種方法前，大家得先了解的是，若是在漂移以前不降速，或是盲目跟風選擇一個彎道的外側便開始漂移會容易出現慣性力造成碰墻。最理想的起漂點，也有過彎以前速率控制都是非常必要的前提條件。

這兒起漂點挑選必須得針對不同游戲玩家操作設計風格來判定，但最初還是要需要用到引導線，做為初學者大家可以通過設定里的協助選擇項打開有關的漂移提醒，那樣在比賽中他會先告訴大家正前方有彎道，那時候諸位能夠更快地采取行動。大家將輔助設置里的漂移釣魚浮標選擇項打開，這里系統軟件也會在適宜的漂移點那邊標識出去，大家只需將車輛行駛至那邊之后再進行漂移就行了。

后邊只需逐步地嫻熟此項操作和觸感。能夠考慮將協助標識關閉，隨后一個人去憑直覺操作一下，由于此項操作全是只能依靠大家一點點去熟悉起來才可以的。而有些游戲玩家即使是明確在協助標識那邊開展漂移也很難完美開展此項操作，有時候可能會因為速度太快造成立即碰墻上。這樣的事情那就需要大家在過彎之前要先相對應的減少時速，能是松開油門踏板，或者立即點剎車功能鍵來實現降速實際效果。

那如果大家駕駛的速率太慢，或是使用中方位功能鍵給出的轉為力不足，需要進行漂移操作也是比較難的。有時候轉彎四處還會繼續(xù)因外界因素來造成大家沒法獲勝行車，例如這兒總會因別人過彎不成功導致車輛撞擊，假如我們無法及時繞開，即使是降速也難以成功躲避的，這里只有實際上根據從目前來臨自然恢復時速，并給下一次過彎充分準備。

大家在進到漂移情況以后，還需要密切關注漂移角，這時候和你們漂移是否能夠進行有聯系，當表針局限在紅區(qū)時，車輛是容易出現無法控制狀態(tài)下的，因此在過彎的時候一定要密切關注該指標的趨勢，明確車輛處于穩(wěn)定的狀態(tài)。假如現階段已經出現無法控制狀況，那么就需要立即松開汽車方向盤并終止轉為讓其自然的過彎。當車輛右?guī)熘罂梢运砷_剎車并按住油門踏板，讓車輛能夠更快地將速率提上去。

當你們理解了這方面方法之后，還需要注意的是，并非所有的彎道都很適合根據使用剎車減速開展漂移。就比如說那些大角度彎道，直接由汽車方向盤的轉彎力基本上就行了，但這類發(fā)生轉為過大狀況，一定要松開漂移功能鍵，大部分這類操作在各個場景下都要用獲得。等你們進行漂移以后，一定要按住相反方向進去完畢它。但是并不是每一次按住都是會立即完畢。這兒關鍵操作的其實就是將車體放正，能通過連續(xù)點擊功能鍵的方式去高效完成此次漂移。

假如我們之前就有感受過這類這款游戲的，想來都已有一些經驗了，盡管這兒的情境與跑車款式不盡相同，但基本上游戲的玩法還差不太多。而這里有為大家共享巔峰極速彎道方法有哪些，假如我們以前并不了解這種操作方法就可以參考一下上邊分享內容，其中還有詳細的講解漂移應注意一些什么事宜，朋友們千萬不要錯過了。

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巔峰極速是一款蘊含了非常多刺激玩法的飚車競速游戲，好玩賽車的精彩內容在這里呈現，帶給玩家以獨特賽車娛樂的優(yōu)秀操作，改裝競速功能眾多，可充分玩出刺激賽車的體驗娛樂，賽道地圖里的彎道內容也是極為豐富的，哪么過彎的技巧有那些呢?下面帶來巔峰極速彎道技巧的分享!

巔峰極速彎道技巧大全

1、90度彎

對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點后，按住方向鍵點擊手剎就可以進行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結束漂移。

漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點和起漂時間，避免發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍色標線，到達「入彎浮標」時立刻按下方向和手剎進行漂移。

2、150度彎

不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強，是非常值得練習和嘗試的。

如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3、入彎點選擇

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點的彎角就是常規(guī)的入彎點。新手對于「入彎點」的選擇，可以利用游戲中的輔助標線;在彎道處有入彎與彎心浮標，我們按照浮標入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標線，在入彎浮標處進行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續(xù)及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結束后，盡快將車頭擺正并指向標線即可。

巔峰極速彎道技巧有什么

過彎道的最好方法自然就是使用漂移技巧了，但想要完美的漂移，并不是隨隨便便就可以操作出來的。在正式使用這個技巧前，你們要先了解到的是，如果在漂移之前不減速，或者盲目選擇一個彎道的內側就開始漂移會很容易出現慣性導致撞墻。最合適的起漂點，還有過彎之前速度的控制都是必要的前置條件。

這里起漂點的選擇得要根據不同玩家的操作風格來判斷，但最開始還是得要用到輔助線，作為新手玩家可以通過設置中的輔助選項開啟相關的漂移提示，這樣在賽場上他會提前告訴你們前方有彎道，到時候各位可以更快的做出反應。你們將輔助設置中的漂移浮標選項開啟，此處系統還會在合適的漂移點那里標記出來，你們只需要將車輛行駛到那里之后進行漂移就可以了。

后面只需要逐步的熟練這項操作和手感?？梢試L試將輔助標記全部關閉，然后自己去憑感覺操作一下，因為這項操作都是只能靠你們一點點去熟悉起來才行的。而有些玩家即便是確定在輔助標記那里進行漂移也很難完美的進行這項操作，有時可能會因速度過快導致直接撞墻上了。這種情況就需要你們在過彎之前先對應的降低車速，可以是松開油門，或是直接點剎車按鍵來達到減速效果。

但如果你們行駛的速度過慢，或者使用時方向按鍵給到的轉向力不夠，想要完成漂移操作也是比較困難的。有時拐彎到處還會因外在因素來導致你們無法勝利行駛，比如這里經常會因他人過彎失敗造成車輛碰撞，如果你們不能及時避開，即便是減速也無法順利躲過的，這里只有其實通過從現在到來慢慢恢復車速，并為下一次過彎做好準備。

你們在進入漂移狀態(tài)之后，還要時刻關注漂移角，這會與你們漂移能否順利完成有聯系，當指針停留在紅色區(qū)域的時候，車輛是很容易出現失控狀態(tài)的，所以在過彎的時候要時刻關注這個指標的動向，確定車輛是處于平穩(wěn)狀態(tài)。如果當前已經出現了失控現象，那就需要及時松開方向盤并停止轉向讓其自然的過彎。當車輛回正以后可以松開手剎并按下油門，來讓車輛可以更快的將速度提上來。

當你們掌握了這門技巧以后，還要注意的是，并不是所有的彎道都適合通過使用手剎降速進行漂移。就比如那些大角度的彎道，直接通過方向盤的轉向力基本就夠了，但在這種出現轉向過大的情況，要及時松開漂移按鍵，基本上這種操作在多個場景中都會用得到。等你們完成漂移之后，要及時按下相反的方向進來結束它。但并不是每次按下都會及時結束。這里主要操作的其實是將車身擺正，可以通過連續(xù)點擊按鍵的方式來快速完成這次漂移。

如果你們之前有體驗過這種類型手游的，想必都已經有過一些經驗了，雖然這里的場景和賽車樣式各不相同，但基本的玩法還是差不多的。

上述信息便是有關于巔峰極速彎道技巧向的精彩內容分享了，玩家可在這里充分感受超車飆車的體驗趣味，刺激賽車娛樂內容眾多，漂移的視覺效果也是非常棒的，特別是對這類游戲熟悉的朋友可以更好的去探索極速飚車過彎的歡樂。

在賽車領域中，始終流行著一句彎道超車的說法，因為過彎道是需要技巧的，如果能順利過彎，超過對方會更輕松，那巔峰極速彎道技巧有什么呢，這應該是你們比較關注的問題了吧。這款游戲的玩法就是讓你們通過使用不同的賽車參與比賽，每個場景里大大小小都會有不少個彎道要過。

過彎道的最好方法自然就是使用漂移技巧了，但想要完美的漂移，并不是隨隨便便就可以操作出來的。在正式使用這個技巧前，你們要先了解到的是，如果在漂移之前不減速，或者盲目選擇一個彎道的內側就開始漂移會很容易出現慣性導致撞墻。最合適的起漂點，還有過彎之前速度的控制都是必要的前置條件。

這里起漂點的選擇得要根據不同玩家的操作風格來判斷，但最開始還是得要用到輔助線，作為新手玩家可以通過設置中的輔助選項開啟相關的漂移提示，這樣在賽場上他會提前告訴你們前方有彎道，到時候各位可以更快的做出反應。你們將輔助設置中的漂移浮標選項開啟，此處系統還會在合適的漂移點那里標記出來，你們只需要將車輛行駛到那里之后進行漂移就可以了。

后面只需要逐步的熟練這項操作和手感?？梢試L試將輔助標記全部關閉，然后自己去憑感覺操作一下，因為這項操作都是只能靠你們一點點去熟悉起來才行的。而有些玩家即便是確定在輔助標記那里進行漂移也很難完美的進行這項操作，有時可能會因速度過快導致直接撞墻上了。這種情況就需要你們在過彎之前先對應的降低車速，可以是松開油門，或是直接點剎車按鍵來達到減速效果。

但如果你們行駛的速度過慢，或者使用時方向按鍵給到的轉向力不夠，想要完成漂移操作也是比較困難的。有時拐彎到處還會因外在因素來導致你們無法勝利行駛，比如這里經常會因他人過彎失敗造成車輛碰撞，如果你們不能及時避開，即便是減速也無法順利躲過的，這里只有其實通過從現在到來慢慢恢復車速，并為下一次過彎做好準備。

你們在進入漂移狀態(tài)之后，還要時刻關注漂移角，這會與你們漂移能否順利完成有聯系，當指針停留在紅色區(qū)域的時候，車輛是很容易出現失控狀態(tài)的，所以在過彎的時候要時刻關注這個指標的動向，確定車輛是處于平穩(wěn)狀態(tài)。如果當前已經出現了失控現象，那就需要及時松開方向盤并停止轉向讓其自然的過彎。當車輛回正以后可以松開手剎并按下油門，來讓車輛可以更快的將速度提上來。

當你們掌握了這門技巧以后，還要注意的是，并不是所有的彎道都適合通過使用手剎降速進行漂移。就比如那些大角度的彎道，直接通過方向盤的轉向力基本就夠了，但在這種出現轉向過大的情況，要及時松開漂移按鍵，基本上這種操作在多個場景中都會用得到。等你們完成漂移之后，要及時按下相反的方向進來結束它。但并不是每次按下都會及時結束。這里主要操作的其實是將車身擺正，可以通過連續(xù)點擊按鍵的方式來快速完成這次漂移。

如果你們之前有體驗過這種類型手游的，想必都已經有過一些經驗了，雖然這里的場景和賽車樣式各不相同，但基本的玩法還是差不多的。而這里還有為你們分享巔峰極速彎道技巧有什么，如果你們之前并不知道這類操作技巧就可以看看上面分享的內容，其中有詳細的介紹漂移需要注意一些什么事項，小伙伴們不要錯過了。

期待已久的手游別剎車即將登陸九游，這款手機游戲吸引了大批玩家的關注，有很多粉絲都在問九游小編別剎車好玩嗎？別剎車值不值得玩？現在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點和游戲劇情介紹。

1、別剎車簡要評析：

別剎車是一款指尖駕駛競速類型游戲，超級簡潔的游戲畫風，簡單的指尖操作，搭配魔性的音樂和玩法，玩家將在別剎車手游中體驗到最酷炫的街機競速玩法，各種奇特的彎道等待玩家的挑戰(zhàn)，小伙伴們一定不要錯過。

2、別剎車圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對別剎車有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗到呢？不用擔心，目前九游客戶端已經開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“別剎車”，點擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會錯過最先的下載機會了咯！

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1、漂移剎車簡要評析：

這是一款令人激動的街機賽車游戲！你只需沿著車軌左右點擊操作，注意不要碰到賽道邊緣哦！ 在數百個獨特的關卡里盡情馳騁，解鎖眾多稀奇古怪的車輛！ 游戲特色： 容易上手只需左右點擊操作 簡潔小清新的游戲畫風 上百個極具挑戰(zhàn)性的游戲關卡

2、漂移剎車圖片欣賞：

通過上面的這是一款令人激動的街機賽車游戲！你只需沿著車軌左右點擊操作，注意不要碰到賽道邊緣哦！ 在數百個獨特的關卡里盡情馳騁，解鎖眾多稀奇古怪的車輛！ 游戲特色： 容易上手只需左右點擊操作 簡潔小清新的游戲畫風 上百個極具挑戰(zhàn)性的游戲關卡和圖片，可能大家對漂移剎車有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗到呢？不用擔心，目前九游客戶端已經開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“漂移剎車”，點擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會錯過最先的下載機會了咯！

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