皇牌戰(zhàn)機

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蘇-33戰(zhàn)斗機(俄文：Сухой Су-33，英文：Sukhoi Su-33，北約代號：Flanker-D或Sea Flanker，譯文：側(cè)衛(wèi)-D或海側(cè)衛(wèi)，通稱：蘇霍伊蘇-33)，是蘇聯(lián)/俄羅斯海軍一型單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機，世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進(jìn)型，即第四代半戰(zhàn)斗機。

蘇-33戰(zhàn)斗機在蘇-27的基礎(chǔ)研制，繼承了蘇-27家族優(yōu)異的氣動布局，實現(xiàn)了機翼折疊，新設(shè)計了增升裝置、起落裝置和著艦鉤等系統(tǒng)，使得飛機在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下，實現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。

蘇-33戰(zhàn)斗機由蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局(現(xiàn)俄羅斯航空制造集團(tuán)聯(lián)合體)研制，現(xiàn)為俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航空母艦上的主力型號，亦為現(xiàn)役世界上最大的艦載戰(zhàn)斗機。

蘇-33的機身結(jié)構(gòu)與蘇-27基本相同，都由前機身、中央翼和后機身組成。為了滿足艦載機采用攔阻方式著艦時所需要承受的5g縱向過載，對蘇-33機身主要承力結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強。前起落架支柱直接與機身主承力結(jié)構(gòu)聯(lián)接，加強了前起落架的結(jié)構(gòu)強度，并且改用了雙前輪。主起落架直接聯(lián)接在機身側(cè)面的尾梁上，通過加強的結(jié)構(gòu)和液壓減振系統(tǒng)，使主起落架可以承受在艦上攔阻著陸時6～7米/秒的下沉率。尾鉤組件安裝在強化的中央桁梁上，為保證飛機在大迎角狀態(tài)下在艦上起降的安全性，縮短了尾錐的長度。機翼部分改動比較大，蘇-33增加了主翼的面積，并且把蘇-27后緣半翼展的整體式襟副翼改為機翼內(nèi)側(cè)的2塊雙開縫增升襟翼，在機翼靠近翼尖部分設(shè)置有副翼。

皇牌空戰(zhàn)7Su-37 Terminator怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-37 Terminator性能如何？下面請看小編帶來的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-37 Terminator性能介紹。

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蘇-37戰(zhàn)斗機(英文：Su-37 fighter，北約代號：Flanker-F，譯文：側(cè)衛(wèi)F型，綽號：終結(jié)者)，是俄羅斯空軍隸下的一型單座雙發(fā)多功能全天候超音速噴氣式戰(zhàn)斗機。

蘇-37戰(zhàn)斗機是蘇-27戰(zhàn)斗機的改進(jìn)型，因此延續(xù)了蘇-27的北約代號，是一種具有矢量推進(jìn)器的超機動戰(zhàn)斗機，是俄羅斯空軍研制一系列第三代戰(zhàn)斗機和第四代戰(zhàn)斗機計劃實施過程中的重要機型，其試驗機(內(nèi)部編號T10M-11)是從蘇-35的原型機發(fā)展而來。

蘇-37戰(zhàn)斗機由俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局研制，試驗機于1998年4月2日在莫斯科附近的朱科夫斯基試飛基地進(jìn)行了首飛。

蘇-37與原型機所不同的是，首先改變了機身結(jié)構(gòu)，并且在機載電子設(shè)備方面有較大的改進(jìn)。蘇-37改變了機載電子系統(tǒng)，使用了多通道數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)，包括人工智能系統(tǒng)，與蘇-35相比，蘇-37獲得了補充的能力，例如，可對任何空中之?dāng)?包括小型目標(biāo))實施提前攻擊，所有信息和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的多通道性和算法保護(hù)性，不進(jìn)入敵防空區(qū)便可對地面目標(biāo)實施攻擊，超低空飛行并且飛越或繞過地面障礙物，包括自動飛行狀態(tài)，對空中目標(biāo)和地面目標(biāo)的自動集群行動，對抗敵方的無線電電子和光學(xué)電子設(shè)備，所有飛行階段和作戰(zhàn)使用的自動化等。

蘇-37還配備了最新型的脈沖多普勒機載雷達(dá)系統(tǒng)，帶有固定相陣控天線陣和后視雷達(dá)。此種全天候機載雷達(dá)可同時跟蹤空中和地面上的數(shù)種目標(biāo)。改進(jìn)型光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)包括熱成像儀，它與激光測距目標(biāo)指示儀一起工作。光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)與機載雷達(dá)和改進(jìn)型飛行員頭盔瞄準(zhǔn)儀組成統(tǒng)一的系統(tǒng)，還配備與集群其它飛機進(jìn)行目標(biāo)信息交換的系統(tǒng)。

皇牌空戰(zhàn)7Su-35S怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-35S性能如何？下面請看小編帶來的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-35S性能介紹。

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蘇霍伊蘇-35(英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35)戰(zhàn)斗機，北約代號“側(cè)衛(wèi)-E”或“超側(cè)衛(wèi)”(Flanker-E、Super Flanker)是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局在蘇-27戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上研制的深度改進(jìn)型單座雙發(fā)、超機動性多用途戰(zhàn)斗機，在世代上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進(jìn)型號，即第四代半戰(zhàn)斗機。

2014年2月12日俄羅斯國防部長紹伊古、空軍總司令邦達(dá)列夫、蘇霍伊公司總裁波戈相在阿穆爾河畔共青城飛機廠參加向俄空軍交付12架量產(chǎn)型蘇-35S戰(zhàn)斗機的正式儀式。這批戰(zhàn)斗機編入東部軍區(qū)第3空防司令部第303近衛(wèi)混成航空兵師第23殲擊航空兵團(tuán)第1大隊，部署在中國東北當(dāng)面的哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)捷姆吉機場。

蘇-35除了用三翼面設(shè)計帶來絕佳的氣動力性能外，真正的重點在航電設(shè)備，提升自動化、計算機化、人性化、指管通情(C3I)能力等，與同時期西方開發(fā)中的新世代戰(zhàn)斗機的航電設(shè)計理念相同。大幅提升航電性能的結(jié)果是重量增加，必須有其他改良才能避免機動性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，還裝備更大推力的發(fā)動機，此外，主翼與垂尾內(nèi)的油箱也予以增大，油箱總?cè)莘e達(dá)13000公升，因而可達(dá)到近4000km的無外援航程。故蘇-35無論在機動性、加速性、結(jié)構(gòu)效益、航電性能各方面都全面優(yōu)于蘇-27S，而不像其他改型如蘇-30般有取有舍。

皇牌空戰(zhàn)7Su-30M2怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-30M2性能如何？下面請看小編帶來的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-30M2性能介紹。

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Su-30M2戰(zhàn)斗機是一種遠(yuǎn)程攻擊機，基于Su-30戰(zhàn)斗機的優(yōu)化設(shè)計，對地面和海上目標(biāo)實施精確打擊。

蘇-30戰(zhàn)斗機(俄文編號：Су-30，英文編號：Su-30，北約代號：Flanker-C，譯文：側(cè)衛(wèi)-C)，是俄羅斯一型雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機，在世代上屬于第三代戰(zhàn)斗機的改進(jìn)型，即三代半戰(zhàn)斗機。

蘇-30戰(zhàn)斗機在蘇-27基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的戰(zhàn)斗轟炸機，作用類似于F-15E，突出了對空對地雙重用途的能力 ，具有超低空持續(xù)飛行能力、良好的機動性和一定的隱身性能，在缺乏地面指揮系統(tǒng)信息時仍可獨立完成殲擊與攻擊任務(wù)，包括在敵領(lǐng)域縱深執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

蘇-30戰(zhàn)斗機由蘇霍伊航空公司(Сухой或Sukhoi)設(shè)計，主要由阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠以及伊爾庫茨克飛機制造廠生產(chǎn)，最初稱為蘇-27PU，1989年12月31日首飛，出口型命名為蘇-30K(K是俄文出口、商業(yè)的意思)，增強對地作戰(zhàn)功能。其中出口印度的型號為蘇-30MKI，出口中國的為蘇-30MKK。

皇牌空戰(zhàn)7Su-47 Berkut怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-47 Berkut性能如何？下面請看小編帶來的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-47 Berkut性能介紹。

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蘇-47戰(zhàn)斗機(俄文：Су-47 Беркут，英文：Sukhoi Su-47，北約代號：Firkin“小木桶”，蘇聯(lián)綽號：Беркут，譯文：金雕)，是俄羅斯空軍多功能超音速戰(zhàn)斗機。

蘇-47戰(zhàn)斗機的最大特點在于前掠翼的設(shè)計，與美國格魯曼公司的X-29試驗機很相似，是俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機的技術(shù)驗證型號。

蘇-47戰(zhàn)斗機由俄羅斯蘇霍伊航空集團(tuán)研制，在設(shè)計與試飛階段曾經(jīng)給予S-32和S-37的編號，1997年9月25日首飛，2002年編號改為蘇-47。由于無法滿足俄羅斯軍方的空戰(zhàn)需求，最終停止研發(fā)，并未被俄羅斯軍方采用，也沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。

蘇霍伊飛機設(shè)計局總設(shè)計師西莫諾夫決定蘇-47的兩個研制方案均采用前掠翼，這主要是與其他形狀機翼相比，前掠翼具有許多突出的優(yōu)點。前掠翼的許用迎角大，可增大飛機的轉(zhuǎn)彎角速度;阻力小;不會出現(xiàn)翼尖氣流分離現(xiàn)象，故可增大升力，從而顯著提高飛機的升阻比;另外還可改善布局，減小迎面對雷達(dá)波的反射面積。美國在研制F-16的過程中，也曾研制了一架帶前掠翼的原型機SFW/F-16，在機翼后掠角為-20°～-25°的條件下，按計算，飛機的轉(zhuǎn)彎角速度可提高14%，飛機的活動半徑可增大34%，起飛著陸距離可縮短35%～50%。但是，由于前掠翼存在一個致命的缺點—結(jié)構(gòu)發(fā)散問題，在一般情況下，人們還不敢貿(mào)然采用這一誘人但又存在巨大風(fēng)險的技術(shù)。

蘇-47具有良好的低空低速機動能力和超機動能力，由于機上將裝自動化程度很高的操縱系統(tǒng)和火控系統(tǒng)，故飛機可完成0速的機動動作，也可在保持航跡不變的情況下，完成0半徑的轉(zhuǎn)彎(定點轉(zhuǎn)彎)和完成0半徑的筋斗(定點筋斗)，因此在空戰(zhàn)中飛機頭部可以隨時指向敵機，并實施攻擊。由于飛機的升阻比大，故飛機的作戰(zhàn)半徑和留空時間都較大，加上飛機能不加力超音速巡航，它可迅速到達(dá)作戰(zhàn)空域。

皇牌空戰(zhàn)7F-22A怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7F-22A性能如何？下面請看小編帶來的《皇牌空戰(zhàn)7》7F-22A性能介紹。

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F-22戰(zhàn)斗機(英文：F-22 fighter，編號：F-22，代號/綽號：Raptor，譯文：猛禽，通稱：洛克希德·馬丁F-22“猛禽”)，是美國一型單座雙發(fā)高隱身性第五代戰(zhàn)斗機，是世界上第一種進(jìn)入服役的第五代戰(zhàn)斗機。

F-22戰(zhàn)斗機的隱身性能、靈敏性、精確度和態(tài)勢感知能力結(jié)合，組合其空對空和空對地作戰(zhàn)能力，使得它成為當(dāng)今世界綜合性能最佳的戰(zhàn)斗機。

F-22戰(zhàn)斗機由美國洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)和波音公司聯(lián)合研制，于21世紀(jì)初期陸續(xù)進(jìn)入美國空軍服役，以取代F-15戰(zhàn)斗機。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負(fù)責(zé)設(shè)計大部分機身、武器系統(tǒng)和F-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音公司則提供機翼、后機身、航空電子綜合系統(tǒng)和培訓(xùn)系統(tǒng)。但由于F-22的制造成本過高、俄羅斯和中國的第五代戰(zhàn)斗機的計劃延遲導(dǎo)致的缺乏清晰空對空作戰(zhàn)任務(wù)、猛禽的出口禁令和其它使用計劃(包括F-35和無人機)都使得F-22的生產(chǎn)計劃提前終止。2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經(jīng)國會批準(zhǔn)最終采購187架戰(zhàn)斗機。 《2010財年國防授權(quán)法》致使缺乏生產(chǎn)更多F-22的資金。2011年12月13日最后一架F-22的上線儀式在多賓斯空軍預(yù)備役基地舉行。

皇牌空戰(zhàn)7A-10C怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7A-10C性能如何？下面請看小編帶來的《皇牌空戰(zhàn)7》7A-10C性能介紹。

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A-10攻擊機(英文：A-10，綽號：Thunderbolt II，譯文：雷電II，常被美軍昵稱為疣豬Warthog或簡稱豬Hog，通稱：費爾柴爾德A-10“雷電Ⅱ”攻擊機)，是美國一型單座雙引擎攻擊機。

A-10攻擊機依靠強大的火力專司對地攻擊，是美國空軍現(xiàn)役唯一一種負(fù)責(zé)提供對地面部隊的密集支援任務(wù)的型號，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標(biāo)等。

A-10攻擊機由美國費爾柴爾德公司(Fairchild Republic)研制，雖然集現(xiàn)代高科技于一體的F-16、AH-64等先進(jìn)飛機搶占了A-10的許多作戰(zhàn)機會，但是在北約大規(guī)模空襲南聯(lián)盟的作戰(zhàn)行動，以及近年的伊拉克戰(zhàn)爭中，卻證明了A-10無法被撼動的獨特地位——無論是能夠?qū)嵤┚_打擊的F-15、F-16，還是能夠奪取一樹之高優(yōu)勢的武裝直升機，均無法有效對付利用地形掩護(hù)的地面部隊，甚至無法投入使用。

皇牌空戰(zhàn)7Mirage 2000-5怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Mirage 2000-5性能如何？下面請看小編帶來的《皇牌空戰(zhàn)7》7Mirage 2000-5性能介紹。

幻影2000戰(zhàn)斗機(英文/法文：Mirage 2000，譯文：幻影2000)，是法國空軍一型單發(fā)三角翼多用途戰(zhàn)斗機，是法國第一種第四代戰(zhàn)斗機。

幻影2000戰(zhàn)斗機由法國自主設(shè)計，是第四代戰(zhàn)斗機中唯一采用不帶前翼的三角翼飛機，這是一種獨樹一幟的設(shè)計。法國在戰(zhàn)斗機研制方面獨樹一幟的做法不僅體現(xiàn)在幻影2000飛機上，而且體現(xiàn)在整個幻影系列飛機的形成和發(fā)展之中。

幻影2000戰(zhàn)斗機由法國達(dá)索公司(Dassault)在20世紀(jì)七十年代研制，截至2013年除法國外還外銷8個國家/地區(qū)，總建造數(shù)量600余架，基本型是空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機2000C型，可遂行全天候、全高度/全方位、遠(yuǎn)程攔截任務(wù);80年代發(fā)展了2000B雙座教練型和2000N對地攻擊型，90年代研制了空戰(zhàn)能力明顯提高的2000-5型，改型達(dá)20余種。