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《巔峰極速》武裝到牙齒的實力派!這位心頭寶!
第一章,回巔!
寶馬家族新成員 寶馬 M6 GT3 '19 已到達24S6賽季巔峰車展,誰來接?
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寶馬3系 M3 :搶車位暫停,我去接!
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賽道猛獸,榮耀歸來。24S6賽季 寶馬 M6 GT3 '19 正式登錄巔峰車展!截至目前,《巔峰極速》7臺寶馬成員正式集結(jié)!這下車手們就可以和俱樂部的伙伴們一起組成“寶馬車隊”,在賽場上極速狂飆一展家族風(fēng)采了!
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作為巔峰“藍天白云”家族中“M”系新成員,寶馬 M6 GT3 '19 繼承了寶馬“M”系純正血統(tǒng),來自于寶馬的賽車部門。其不同凡響的賽道表現(xiàn),使它獲得了寶馬品牌眾多賽事領(lǐng)域中的成就,也成為無數(shù)車手夢寐以求的賽道性能機器!?
回顧過往各大經(jīng)典賽事中,小可常常可以看到寶馬品牌的參賽車輛登上冠軍領(lǐng)獎臺,其中也有 寶馬 M6 GT3 '19 的身影。這一次,它將在《巔峰極速》的賽場上與車手們一同續(xù)寫全新傳奇!
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在駕駛這臺賽車征戰(zhàn)賽道前,車手們先來和小可一塊深入了解下這位《巔峰極速》寶馬家族新成員吧!
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傳承賽道基因,專為賽道而生
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寶馬旗下M系車型都包含著賽車的基因,而 寶馬 M6 GT3 也是如此,傳承了寶馬品牌高性能車系的標簽。其作寶馬 Z4 GT3賽車的繼任者,吸收了寶馬 Z4 GT3 多年的賽道數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,基于量產(chǎn)車型寶馬 M6 Coupe打造而來。
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相比于寶馬 Z4 GT3,寶馬 M6 GT3 擁有更強勁的動力、更好的操控性能,全方位的升級是它接替Z4 GT3后能夠創(chuàng)造寶馬賽事傳奇的重要原因。它的誕生不僅是對寶馬賽車運動的全新詮釋與傳承,更是彰顯著M品牌不斷突破汽車技術(shù)極限的精神!
作為賽事基因的延續(xù),自2016年以來,寶馬 M6 GT3就參加了多場賽事。2016年,其在比利時 Spa-Francorchamps 24小時耐力賽中首次出征便奪得冠軍;而在2020年第48屆紐博格林24小時耐力賽中,寶馬 M6 GT3賽車再次奪得冠軍,這是寶馬廠隊時隔十年在紐北24耐力賽的再度奪冠!
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從德國紐博格林北環(huán)到世界各地的賽道,寶馬 M6 GT3以其卓越的性能和穩(wěn)定性,不斷突破著賽車的極限,只為續(xù)寫“M”傳奇!
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身著賽車服,不止于視覺上的震撼
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寶馬 M6 GT3 的外觀設(shè)計,是寶馬設(shè)計師對速度視覺藝術(shù)的深刻理解和獨到詮釋,低矮的車身搭配上激進的前臉設(shè)計,更被人看作是藝術(shù)與速度的結(jié)合,讓人對他的賽道表現(xiàn)充滿期待!
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以白色為底色,再搭配上藍紅配色的大膽撞色,讓它成為了賽場上的一抹亮眼的存在,時時刻刻都在展現(xiàn)著寶馬 M6 GT3 的王者霸氣。它的每一次出現(xiàn),都如同彗星劃過夜空一樣,留下一道無法磨滅的光影。
同時在車身套件上,寶馬M部門在 寶馬 M6 GT3 的空氣動力學(xué)套件上下了大功夫,將車輛的前唇、尾部擴散器和尾翼都全新打造了一遍,這不僅賦予了它極低的風(fēng)阻系數(shù),還極高的提升了它在高速行駛時產(chǎn)生的下壓力,更在視覺上展現(xiàn)出一種動感與張力!
十年磨一劍,耐力賽傳奇締造者
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這輛讓無數(shù)人向往的 寶馬 M6 GT3 ,生來便擁有無與倫比的操控性能,也使其成為“實力派”的代表車型之一。雖然它的外觀與其量產(chǎn)車型M6 Coupe差別不大,但在引擎蓋下,寶馬 M6 GT3 卻擁有一顆強大的心臟!
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其搭載著M TwinPower Turbo技術(shù)的4.4升渦輪增壓V8發(fā)動機,可輕松輸出585匹的馬力和550牛米的扭矩,并搭配一臺賽車專用6速序列式變速箱,使該車在賽道中有著極為出色的表現(xiàn)。
在車身重量方面,相較于普通版寶馬 M6的自重1910KG,寶馬 M6 GT3 將車身重量降至1300KG,通過使用碳纖維材料打造車身,有效實現(xiàn)了整車的輕量化。狂暴的動力配合極致輕量化的車身,讓每一位車手都能夠在體驗到加速時的別樣感受!
隨著速度的逐步提升,寶馬 M6 GT3 的空氣動力套件可產(chǎn)生大量且穩(wěn)定的下壓力,因此可以在攻克高速彎時有著較高的容錯率,能夠讓車手們在賽場上獲得最優(yōu)的駕駛體驗!
專屬調(diào)校來襲,賽道猛獸即將覺醒
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作為一臺在專業(yè)賽車,寶馬 M6 GT3 '19 在賽道上的表現(xiàn)是十分出色的,但還需要車手們對這臺“猛獸”進行馴服!經(jīng)過一番研究,小可推薦各位車手使用“23232”的調(diào)校方案,這套方案能夠最大限度發(fā)揮出這臺賽道猛獸的全部實力!
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用上這套方案,寶馬 M6 GT3 '19 將會在賽道上毫無保留的向你展現(xiàn)它出色的穩(wěn)定性和反饋,在賽場上通過各種類型道路,同時在出彎后還能讓車手們有機會和信心向前車發(fā)起進攻!
作為寶馬前代的勒芒戰(zhàn)士,無論是高速直道還是復(fù)雜彎道,寶馬 M6 GT3 '19 都能以穩(wěn)定而迅猛的姿態(tài),征服每一個挑戰(zhàn)!比如在西西里島-燈塔環(huán)道、巴塞羅那-蘭布拉全景、阿爾卑斯-高山牧場,在這幾條賽道上均能展現(xiàn)出它強大的賽車基因!
各位車手是不是已經(jīng)被這臺鑄造無數(shù)傳奇的賽道猛獸所折服了呢?作為寶馬M部門在當年精心打造出的GT3賽車,無論是理論數(shù)值還是賽道表現(xiàn),都全方位征服了小可呢!
(小可已經(jīng)變成寶馬 M6 GT3 的小迷妹咯~)
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目前 寶馬 M6 GT3 '19 已經(jīng)登錄24S6賽季,作為首次登場《巔峰極速》的性能組限定傳奇金車,相信它一定會用自己的強大性能,助力各位車手在賽道上創(chuàng)造更多的傳奇!
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想要更快拿下這臺賽道猛獸的車手,還可以前往全新【如愿車展】解鎖別樣抽車體驗,希望各位車手都能夠一發(fā)入魂,駕駛這輛 寶馬 M6 GT3 '19 享受賽場的樂趣!
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(截圖僅供參考,一切以游戲?qū)嶋H上線內(nèi)容為準)
玩家評論
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輝月非標槍0 來自于 九游APP 2024-08-21 19:41
至今最好最強真實塞車手游,畫質(zhì)無敵,玩法多樣。塞車美女小姐姐好漂亮。不肝不氪一樣可以玩的很好。強烈推薦。玩賽車就玩巔峰極速。
點點點 來自于 九游APP 2024-08-22 23:09
設(shè)備問題,沒玩多久。但我覺得還是比較有趣的。就是驍龍675不能開高幀率有點難受。這方面我不懂,很多流行游戲幀率都能開的比較高,為什么這個就不行?
狗子? 來自于 九游APP 2024-08-17 18:20
這游戲匹配的不合理,應(yīng)該是手機匹配手機,模擬器匹配模擬器。電腦匹配電腦!這成了大亂套了,手機配置高的還行,配置低的永遠趕不上這些模擬器跟電腦
豌豆wpm3yi 來自于 九游APP 2024-08-23 09:20
畫質(zhì)倒是挺不錯的,不知道為啥到一個畫面的時候就閃退了,進去了十幾次都沒用。
豌豆m57fcm 來自于 九游APP 2024-08-15 22:31
福利游戲,290抽一階馬自達RX7?路特斯?阿斯頓馬丁,一個暑假12倆金車?2倆一階典藏車,太好玩了
豌豆bk08s7 來自于 九游APP 2024-08-08 17:35
這個游戲好是好但是為什么我少給了一顆心因為他太吃配置了,像這種老年機根本扛不住啊比如說我這個手機剛玩多久他就給我閃退了。我是真服了
菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質(zhì)來說手游里很不錯了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜歡這游戲的,畢竟我不能隨時帶著電腦和ps5到處跑,在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯,就是玩法我覺得可以增加的更自由一些,然后把俱樂部活動做更有趣些,對抗賽弄成每周末對抗賽,所有人員一起參加,分組逐個淘汰那種更有意思
薩滿行琴葉 來自于 九游APP 2024-10-24 23:21
唉,重新下回來,不是我說,卡成這樣?認真的嗎?之前全高60,現(xiàn)在各種掉幀。別扯手機的問題了,這優(yōu)化。。。卸載了。300個小時
夏枯上憎惡3 來自于 九游APP 2024-10-19 12:26
為什么我用九游下的巔峰極速不是官網(wǎng),現(xiàn)在要更新,是不是更新成官網(wǎng)我?guī)p峰極速九游的賬號就沒了?求回復(fù)我該不該更新
豌豆syflp9 來自于 九游APP 2024-10-26 19:24
手機配置低的畫質(zhì)糊的跟坨屎一樣,有些地圖卡的要命,從第一名硬生生卡到第六名,我從另一個手機上玩到現(xiàn)在,他剛出,我就下載了,一直玩到現(xiàn)在,巔峰極速我就上早吧,你是對配置有多高要求了,你讓我們這些配置差的怎么玩?玩?zhèn)€布加迪,法拉利f8都能給我超了,巔峰極速,我在這里說一句,你不對配置的要求低點,我告訴你我就退游!?。?/p>