極品飛車OL新款S車捷豹自由路賽道實測

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極品飛車OL新款S車捷豹自由路賽道實測，在全新的幾款S級跑車中，捷豹可以說是手感最舒服的一輛，無論是過彎還是加速，都有著令人滿意的性能，連外觀也是無可挑剔的。那么如果測試這輛車的手感呢?自由路是最合適不過的賽道了。

XKR是捷豹公司的經(jīng)典跑車。在現(xiàn)實中，從最初風靡全球、令有車一族對捷豹刮目相看的富有傳奇色彩的XK120到當今的coupe和敞篷系列，捷豹XK跑車在卓越豪華性和駕駛操控性方面始終引領潮流。自1996年推出后，XK8便快速成為捷豹歷史上銷量最好的跑車。憑借不凡的外形和優(yōu)異的性能，它很快便成為全球最暢銷的車型之一。捷豹XKR曾因參加007系列影片《誰與爭鋒》而名聲大振，近日，捷豹發(fā)布了新一代XKR，它以2005年上市的捷豹XK為基礎，采用V8增壓發(fā)動機、全鋁車身和換檔更為迅速的6檔變速器，性能直指奔馳SL 55 AMG。捷豹XKR是捷豹品牌中最具代表性的高性能跑車，新XKR一改上一代“大貓”的形象，外形時尚凌厲，卻又不失捷豹的精髓。

捷豹XKR性能版跑車為滿足消費者的需求，提供了硬頂版和敞篷版兩個系列車型，售價為203萬和213萬，比普通版的XK跑車貴近30萬元左右。

這款性能小跑車承襲捷豹GT跑車的傳統(tǒng)，擁有精湛的工程制造工藝、靈感源于航空科技的結構、以及出色的駕駛動力，車長4894mm、軸距2752mm，一款2+2設計的跑車。

捷豹XKR車頭標配四探頭防撞雷達，停車不再擔心車頭刮蹭，配置雙氙氣大燈帶自動清洗和調(diào)節(jié)高低功能，前保險杠帶左右進氣口可以進行剎車盤散熱。

相比車頭部捷豹XKR的尾部設計更有感覺，并且配有R徽標彰顯身份，水滴造型尾燈非常靚麗，Led剎車燈保障行車安全，4出口排氣尾管可以看出動力的強勁。

回到游戲，自由路是游戲中最簡單的一條賽道了，簡易的彎道、長距離的直線賽道毫無疑問就是測試車輛穩(wěn)定發(fā)揮的地方。由于賽程比較短，彎道也非常少，所以開局的完美起步就成了捷豹必須掌握的技能，利用好開局的無限氮氣一直加速到第一個彎道，這里的彎道是向右傾斜的，有兩條路可以選，其實這兩條路走哪邊都一樣，不存在遠近路一說。只要不撞上中間的護欄即可，所以不要猶豫選擇一個方向盡管向前加速就好。接下來是一個非常平緩的S彎，這里如果不是特別需要氮氣的話可以選擇不漂移，以一個穩(wěn)定的車速直線向前才是最正確的選擇。這之后一路穩(wěn)定直線向前，賽程到一半的時候大約會攢滿一個渦輪，直接開啟渦輪提速，跑完這段直道，進入最后幾個彎道。

后面的彎道都可以當成直線賽道看，在終點之前如果發(fā)揮穩(wěn)定，我們還可以攢一個渦輪。不用猶豫，開啟渦輪直奔終點吧!

極品飛車OL 類型:休閑 平臺:安卓 狀態(tài):運營

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