《漫漫長夜》負重與跑步速度數(shù)據(jù)測試

《漫漫長夜》負重與跑步速度有什么關(guān)系？很多玩家并不是很清楚，下面小編就為大家?guī)怼堵L夜》負重與跑步速度數(shù)據(jù)測試，希望大家能夠喜歡。

首先是實驗場地，愜意峽谷的偏僻十字路口的這座大橋，這里算是比較好的一條直道，附近也有小房子便于實驗準備

我們來到橋上，在地上沿直線放下一排標記（你沒看錯就是花茶盒子，這貨有人拿來喝的嘛？）這就是一會兒的測試路線

這里是負重用的砝碼，四十塊貨真價實的黑熊肉?。ㄎ也粫f出來里面混著一塊狼肉的，我不是黑心商販）

然后我們睡完吃飽喝足，把身上的東西嘩嘩的丟掉，只剩下剛好10kg，剛好沒風(fēng)，天助我也，控制變量已經(jīng)完成，是時候開始測試了~

我們站在畫圈圈的缺口位置，鼠標準心對著最近的花茶盒子，這樣路線距離就沒問題了，容我掏出手機秒表

從10kg開始的第一次測試，11秒左右，然后每次增加5kg，在30kg之前每次都是約11秒，說明負重30kg以下，即沒有背包過重的狀態(tài)下速度是不變的

然后當我準備繼續(xù)增加重量的時候，刮……風(fēng)……了……你特么下雪起霧都好啊，不知道我在做實驗啊。。。于是果斷回房間一小時一小時的睡覺，等風(fēng)停出門我特！么！的！遇到了一只汪！而且我連小刀都沒帶??！然后我就把他撕掉了。。沒辦法從小點鼠標就快~

為了避免天氣因素和汪之類的情況，我想出了個好主意

這樣不僅不用擔(dān)心意外了，在后面重量很大的時候還能省下走回來的時間

接下來就是按部就班的從30kg開始每次加3kg，跑過橋，抄時間，載入游戲……但是發(fā)現(xiàn)從39加到42的時候出現(xiàn)了很奇怪大幅減速，（后來發(fā)現(xiàn)是超過40kg就不能跑步了），于是我把變量減到1kg，每次增加1kg，從30加到45，后面走的慢慢的還真是蠻費時間的，得出了如下數(shù)據(jù)：

肉眼可見，超過40kg即不能再跑步，不論是跑步還是走路，每增加1kg負重所增加的時間并不是均勻增長的，我們設(shè)路程50米，速度就是50除以時間，可以看到每增加1kg負重而減少的速度在一開始較多后面較少，于是就可以開始照著表格整理結(jié)論了~

負重不到40kg時速度最多會降到接近正常時候的一半，這個時候的速度其實勉強也還能看

但是超過40kg瞬間只剩下了三分之一，并且45kg之后已經(jīng)幾乎跟殘疾人一樣，60kg將不能移動

所以當你不管是搜刮物資還是搬家趕路，總之就是如果還有很多路要走，千萬不要讓負重超過40kg，寧可丟一部分在地上分趟搬運，這樣跑兩趟的速度依舊完爆你拖著40+kg的物資在那里爬行，尤其是接近天黑和大風(fēng)大雪的時候，謹記不該貪的千萬不能貪，“多帶3kg東西省一趟路程，堅持會兒就到了”，好吧那如果你機智點可能要重新讀檔了，反應(yīng)慢點的就只有萌萌噠的重新來過了~

上文的測試得出的是在完全不疲勞、無風(fēng)狀態(tài)下的各種負重跑步速度，那么咱們下面就來展開點更深入的研究：不同程度疲勞下的跑步速度、不疲勞狀態(tài)時攜帶各種負重迎風(fēng)跑步的速度

由于疲勞值導(dǎo)致的負重上限是動態(tài)的，所以樓主只能以當前疲勞值的負重上限為基準，并且不考慮這點路程中越跑越疲勞的情況~現(xiàn)在樓主正在坐著撕撕衣服默默的等疲勞~

還是熟悉的跑道，還是熟悉的花茶……好吧我承認我只是沒收攤，不過我又鋪上了好多咖啡~路線更清楚了~

在我還沒等到疲勞的時候……起 風(fēng) 了。。好吧那咱們先做迎風(fēng)測試~風(fēng)是普通的風(fēng)不是暴風(fēng)雪的風(fēng)，其實我也不知道這兩者有沒有區(qū)別，總覺著暴風(fēng)雪的風(fēng)可能更大點，不過運氣很好跑道剛好是逆風(fēng)的

但是剛測完30，35，40風(fēng)就停了，唉大自然的力量畢竟不是我們能左右的，只能拿這點數(shù)據(jù)先看看了：

對照之前的無風(fēng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這樣的不是暴風(fēng)雪的風(fēng)下迎風(fēng)跑等于大約增加了3kg負重

于是新問題又來了38,39kg的時候迎風(fēng)跑會不會變成只能走路呢，這個我是暫時無法測了，一是風(fēng)停了，二是剛好要開始疲勞了，于是我們只能開始下一環(huán)節(jié)~疲勞狀態(tài)下的跑步速度

在疲勞狀態(tài)條剛好一般的時候開始減負重上限

然后……然后特么遇到熟人了你敢信！

于是我得回去貼個膏藥，好鬧心，疲勞程度又要弄不好了

我的天，我打好繃帶消過毒走回來，遇到了很可怕的事情

畢竟我是玩過大家來找茬的，當場我就慌了起來，兄弟你這樣掉個頭真的好嗎，職業(yè)素養(yǎng)呢！導(dǎo)演會不給盒飯的??！

我喝了一口番茄湯冷靜了一下覺得實驗還是該繼續(xù)做，但是負重已經(jīng)降到了27.5，天也就要黑了，好吧還是先回房子里測負重和疲勞的關(guān)聯(lián)吧

畢竟是剛撕的汪，這兒的房子又沒有火爐，于是我嘴饞割了塊93%的生狼肉……

看來我又熬過了一夜，坐等疲勞

我也不知道我干嘛找靈芝，我明明有藥。我只是試試多跑步能不能疲勞快一點

ok數(shù)據(jù)出爐！首先提幾個要點：

1、疲勞值50%的時候進入減負重上限狀態(tài)

2、跑步會加快疲勞增長速度

3、疲勞增長導(dǎo)致的負重上限減少會越來越快（25kg以上相對不是很快）

4、在負重上限降到22.65kg顯示疲勞，17.75kg顯示筋疲力竭，此時只能走路

也就是說能不能跑并不是看你的物資超出負重上限多少，也就是你只有25kg負重上限但是背著36kg物資，還是能跑，只是速度慢了很多

下面是具體數(shù)據(jù)

因為負重上限會動態(tài)的持續(xù)減少，所以數(shù)據(jù)精確度會不那么到位，但是依舊可以看出：

雖然上限減少速度越來越快，但是相應(yīng)的速度減少是越來越慢的，所以可以近似的視為速度的減慢是均勻的，即使很累的時候速度也有正常時的三分之二，只要沒有到筋疲力竭也就是負重上限小于17.75kg你就可以繼續(xù)跑而且還不是很慢，所以最終的結(jié)論是，在tld里疲勞駕駛的危害遠沒有超載的危害大~當然如果疲勞得都已經(jīng)在掉血了，那也是不宜再上路噠

測試的第二部分就到這里啦。